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Ancrage hydraulique non métallique
Principe de travail/réglage：
Le principe de fonctionnement est d'appliquer une certaine pression du liquide à l'intérieur du tuyau d'huile, la griffe d'ancrage comprime le ressort, de sorte que la griffe d'ancrage s'étend radialement, et la griffe d'ancrage est fermement collée sur la paroi intérieure du boîtier, générant une forte résistance au frottement et jouant le rôle d'ancrage du tuyau d'huile ; libérant la pression du liquide à l'intérieur du tuyau d'huile, la griffe d'ancrage est automatiquement retirée et décollée.
Spécification principale：
Longueur totale:452 mm
Max. diamètre extérieur:114 mm
Min. diamètre:50 mm
Diamètre de la griffe d'ancrage：38 mm
Pression de démarrage：0.3MPa
Pression de travail：35MPa
Applicable au diamètre intérieur du boîtier：121~127 millimètre
Caractéristiques techniques:
• L'ancre hydraulique non métallique FJSM FZ114*50mm est différent de l'ancrage hydraulique métallique conventionnel traditionnel en ce que le noyau de la griffe d'ancrage est en caoutchouc résistant à l'huile, aux acides et aux alcalis avec vulcanisation intégrale. La griffe d'ancrage surmonte l'effort du ressort sous l'action de la pression du liquide et s'étend radialement, générant une forte résistance au frottement par le contact entre la gomme et la paroi interne du carter, jouant ainsi le rôle d'ancrage de la colonne de conduite. Étant donné que le contact avec la paroi interne du boîtier n'est pas en acier, il n'endommagera pas la paroi interne du boîtier, ce qui prolonge efficacement la durée de vie du boîtier et réduit considérablement le coût de production.• L'ancre hydraulique non métallique FJSM FZ
mm est défini avec une limite de traction, lorsque des anomalies se produisent, la partie supérieure de la griffe d'ancrage peut être arrachée par le tonnage limite, réduisant ainsi les accidents tels que les puits bloqués.114*50
